El senador del Partido Popular de Jaén, Javier Márquez ha señalado que Sánchez debe acelerar el desarrollo de los corredores ferroviarios mediterráneo y atlántico para que Andalucía no pierda competitividad. “Además es prioritario que la provincia de Jaén sea un objetivo primordial después del grave desmantelamiento que el PSOE ha llevado a cabo donde ni siquiera es posible mantener las taquillas de la capital abiertas”.
El tramo común de ambos corredores es de vital importancia para la conexión del Puerto de Algeciras, que mueve el 21% del tráfico español. “Van muy retrasados los trabajos del ramal central donde además la provincia de Jaén tendría una oportunidad”, ha apostillado, y que fue prometido por el Gobierno de Sánchez para el 2023.
Para el dirigente popular, la pandemia y la guerra en Ucrania han puesto de manifiesto la importancia de contar con una Red europea ferroviaria y logística, quepromueva las importaciones y las exportaciones y facilite el abastecimiento de los productos básicos. Con el funcionamiento del Corredor Mediterráneo y del Corredor Atlántico, Andalucía ocupará un papel esencial yestratégico en el transporte de mercancías y pasajeros “y es una oportunidad que de la que Jaén no puede ser excluida”.
Según la UE, los flujos de mercancías entre Europa y el Norte de África se incrementarán un 50% en los próximos 10 años y “no queremos quedarnos atrás y desaprovechar esta oportunidad de ser un nudo de conexiones entre distintos continentes”, ha manifestado Márquez. Y, por tanto, “es necesario que el Gobierno de la nación de un impulso preferente a ambas infraestructuras”. Porque según ha explicado el senador popular los ritmos de ejecución están muy por debajo de lo deseado y los retrasos que sufren los corredores ferroviarios “han provocado el tirón de orejas por parte de Europa”.
Por todo ello, desde el Partido Popular de Jaén nos sumamos a la petición de que el Gobierno de Sánchez acelere los corredores; y que corrija, renueve y dote de doble vía los trazados ferroviarios, con el objetivo de que no perdamos competitividad. Para todo ello sería fundamental que los fondos Next Generation y el nuevo programa marco de fondos europeos se utilicen para dar un impulso al corredor ferroviario del mediterráneo y del atlántico.